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时间:2025-06-03 01:54:51 作者:重庆一小镇现“刀片民宿” 最窄处仅56厘米 浏览量:83971

  中新网银川12月4日电 (李佩珊 马富强)宁夏固原市彭阳县新集乡的肉牛养殖业远近闻名。在这里,家家都在养牛,人人都有技术,牛产业占农民人均纯收入的一半以上。今年,这个乡的肉牛产值达到10亿元。日前,记者跟随“闽宁协作结硕果 山海情深叙佳话”大型融媒体采风团走进新集乡,探寻这里振兴路上的十足“牛劲”。

工人进行牛肉精细化切割。 马富强 摄

  作为养牛大乡,新集乡的肉牛饲养量达8.2万头,存栏量4万头。今年中国农民丰收节期间,新集乡举办首届“赛牛会”活动,评选出重量达1100公斤、肌肉丰满的“牛王”,引来周边市县民众的围观。

  在彭阳县新集乡乡长李万斌看来,村民“牛收入”节节高的秘诀,离不开“数智化”的赋能。

工作人员进行牛肉丸制作。 马富强 摄

  据悉,新集乡联合农科机构制定了《乡镇肉牛项目数智化解决方案》,从育种、到饲草料喂养、再到精深加工全过程实现标准化、科学化。“我们打造了一个连接全乡20个乡村的中枢系统,每个村与养殖服务、交易服务、兽医兽药服务、饲料配方售货服务、饲草交易服务等5个模块紧密相连,养殖过程中的任何问题都可实现线上、线下同步解决。”李万斌表示,他们还建立起了“肉牛在线交易平台”“肉牛大数据平台”,让数据上网,让科技赋能养殖产业链。

  在新集乡,村民不仅养好了牛,“卖肉牛”赚了钱,如今,还实现了直接“卖牛肉”。新鲜的牛肉切片、牛肉丸子等产品带着“高身价”,成功销往了粤港澳大湾区、川渝等地市场。

  今年,新集乡争取到闽宁协作资金,建成具有年产100吨的鲜肉牛、速冻肉精分割处理、牛肉丸熟食生产线的牛肉精深加工中心,形成了集分割、冷链、仓储于一体的高端肉牛精深加工,实现肉牛产业由“运畜”向“运肉”转变。

  走进加工车间,工人正在忙着分割牛肉、装袋、打包,另一边,手工制作的牛肉丸也完成打包进入冷链运输。

  据新集乡牛肉精深加工项目负责人赵贵红介绍,加工车间平均每天处理1头牛,年分割牛肉可达100吨。“相比活牛出售,经过精深加工后,每头牛的产值能增加600元。”他说,“提高牛肉附加值的不仅仅是精细分割,牛肉丸和牛杂的精深加工也具有良好的市场效益。今年,牛肉丸的年产量将超过100吨。各类成熟的生产线也为周边村民提供了许多就业岗位。”

  李万斌表示,通过“数智”赋能和延长生产链,新集乡不仅实现了养好一群牛、构建一个全产业链、打造一个地方“牛”品牌,还辐射到了周边地区,带动农户走上增收致富的“牛”路子。如今,新集乡肉牛养殖业正“畜”势待发,实现跨越式发展。(完)

【编辑:刘欢】

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Grants are another important means of promoting electric vehicle consumption. In May 2020, France launched an EUR 8 billion “Automotive Industry Revitalization Plan” (in French, Plan de relance pour l’industrie automobile), which encompasses state aid for electric vehicle consumption, production, and the deployment of charging infrastructure.[62] In the area of electric vehicle consumption, the state aid takes the form of ecological subsidies for car buyers or trade-in bonuses for consumers purchasing electric or hybrid vehicles to replace diesel or gasoline cars.[63] At the local level, since 2019, 131 cities in the Paris metropolitan area have provided varying amounts of state aid to support the purchase of electric vehicles.[64] In May 2016, Germany introduced the “Government Programme for Electric Mobility” plan, providing EUR 1.2 billion in environmental bonus for the purchase of fully electric cars and plug-in hybrid vehicles, and EUR 300 million for the expansion of charging infrastructure. The environmental bonus is equally funded by the federal government and the automotive industry, with half of the subsidies given to manufacturers to reduce the car price and the other half to consumers as grants.[65] Germany provided an additional EUR 2.2 billion in environmental bonus for the purchase of electric cars and plug-in hybrid vehicles between 2020 and 2021, and invested EUR 1.2 billion in electric buses.[66]

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